Accueil > Le carreau > Histoire
LE CARREAU RODOLPHE
Visiter| Bâtiments | Machines d'extraction | Chevalements
Engins | Matériel | Histoire du carreau
La mine Rodolphe a vu le jour au début du XXe siècle. Elle a été creusée et les bâtiments de surface construits par la société Kali Sainte Thérèse. La mine Rodolphe exploitée ensuite par les MDPA a cessé son activité en 1976. En 2011 elle a fêté son siècle d'existence.
1910
Création de la société Kali Sainte-Thérèse (KST). Joseph Vogt, qui a découvert un gisement de potasse dans la région mulhousienne en 1904, préside le Conseil de surveillance; son fils, Fernand Vogt, est le Directeur Général de la société.
1911
Début du fonçage du puits Rodolphe 1 en janvier 1911.
Début de la construction des premières maisons de la cité Alex I.
1913
Fin du fonçage du puits Rodolphe 1 qui a atteint la couche inférieure de potasse à 694,25 mètres le 1er août 1913 à 711 mètres.
1915
Une bombe larguée par un avion français fait exploser le dépôt de munitions implanté sur le carreau. Les installations du jour sont presque totalement détruites, en particulier le bâtiment de la machine d’extraction. Seul le chevalement tout neuf est quasiment intact.
1925
Le fonçage du puits Rodolphe 2 débute le 19 juin 1925.
1928
Fin du fonçage de Rodolphe 2 en février 1928 à 744 mètres. Construction du chevalement en béton.
1929
Le puits Rodolphe 2 est mis en service en février avec un chevalement en béton. Rodolphe 1 est alors retour d’air et Rodolphe 2, entrée d’air. L’extraction est traitée à la fabrique d’Alex (située à proximité). Construction du moulin et du vestiaire fond.
1930
Mise en construction sur le carreau Rodolphe d’une fabrique thermique. La fabrique terminée ne sera mise en service qu’en 1937, suite à la crise qui frappe le Bassin Potassique à partir de 1931. Premiers essais dans le bassin de chargement par raclage en taille, pour remplacer le chargement à main. Construction des hangars chlorures et sel brut par Zublin-Perrière et l'entreprise Gross pour les charpentes.
1931
Construction du bâtiment des mélanges.
1932
Construction du bâtiment de la recette du puits Rodolphe 1.
1937
Construction du hangar parapluie pour abriter les bacs de cristallisation et construction d'une usine à brome.
1938
Construction du hangar à sacs.
1939
1er agrandissement du hangar parapluie pour augmenter le nombre de bacs de cristallisation.
1940
A peine un mois après l’occupation, le 23 juillet 1940, se produit à Rodolphe l’accident le plus meurtrier de l’histoire des Mines de Potasse qui fera 25 victimes. Les Allemands regroupent l’ensemble des Mines Domaniales et celles de KST dans les « Elsässiche Kaliwerke ».
1942
Deuxième agrandissement du hangar parapluie.
1945
A la libération du bassin en février, KST retrouve ses mines, mais par décision du gouvernement français, la direction technique reste commune à l’ensemble des Mines alsaciennes, sous l’autorité des MDPA.
1947
Inondations catastrophiques dans le bassin. Le 29 décembre, le carreau Rodolphe est inondé. Les voies ferrées entre Rodolphe et Alex sont affaissées, le ballast ayant été emporté. La route entre Pulversheim et Bollwiller est sous 1 mètre d'eau.
1950
La mine emploie 1600 personnes (900 au fond et 700 au jour).
1953
Mise en place de skips de 7,5 tonnes en remplacement des cages et des berlines pour l'extraction.
1954
Arrêt de la Mine Alex. Le puits Rodolphe 2 devient le puits d’extraction pour l’ensemble de la division Bollwiller regroupant les travaux du fond d’Alex et Rodolphe.
1958
Mise en place de skips de 10 tonnes et d'un deuxième moteur de 870 KW à la machine d'extraction Rodolphe 2. Le puits Rodolphe 1 est ravalé jusqu'à 741 mètres.
1959
La division Bollwiller est louée par KST pour 20 ans aux MDPA par un contrat signé le 10 janvier 1959, avec effet rétroactif au 1er janvier 1958. La location inclut l'ensemble des installations industrielles, mais également les cités Alex, Bollwiller, Pulversheim et Ungersheim. En contrepartie du bail, les MDPA livrent annuellement à la SCPA 10 608 tonnes K2O de sels de potasse, vendues au profit de KST.
1960
Les MDPA décident de construire sur le carreau Rodolphe des installations complémentaires : hangar gros matériel fond, magasin jour, ateliers mécanique et électrique, menuiserie, garages, bureaux administratifs. En parallèle, la lampisterie est transformée en vestiaire et réfectoire pour les ouvriers du jour. Une nouvelle lampisterie et le bloc médical sont aménagés dans le vestiaire du fond.
1966
L'effectif inscrit est de 1 100 personnes, dont 707 au fond et 393 au jour.
1976
Arrêt de l’exploitation de la division Bollwiller le 9 juillet 1976 après extraction de 39,5 millions de tonnes.
1980
Début des démolitions (vestiaire, fabrique, usine à brome).
1984
Remblayage des deux puits Rodolphe 1 et 2.
1987
Acquisition du carreau par l'Ecomusée et le Conseil général du Haut-Rhin.
1994
Création du Groupe Rodolphe.
2011
LE CARREAU RODOLPHE
Visiter| Bâtiments | Machines d'extraction | Chevalements
Engins | Matériel | Histoire du carreau